سٹیپر موٹر ہیٹنگ کا اصول اور ایکسلریشن اور ڈیزلریشن پروسیس کنٹرول ٹیکنالوجی

گرمی پیدا کرنے کا اصولسٹیپر موٹر.

 

 

1، عام طور پر تمام قسم کی موٹریں دیکھیں، اندرونی آئرن کور اور سمیٹ کنڈلی ہیں.سمیٹنے میں مزاحمت ہوتی ہے، توانائی سے نقصان ہوتا ہے، نقصان کا سائز مزاحمت اور کرنٹ کے مربع کے متناسب ہوتا ہے، جسے اکثر تانبے کا نقصان کہا جاتا ہے، اگر کرنٹ معیاری DC یا سائن ویو نہیں ہے، تو ہارمونک نقصان بھی پیدا کرے گا۔ کور میں ہسٹریسیس ایڈی کرنٹ اثر ہوتا ہے، متبادل مقناطیسی فیلڈ میں بھی نقصان پیدا ہوتا ہے، اس کا سائز اور مواد، کرنٹ، فریکوئنسی، وولٹیج، جسے لوہے کا نقصان کہا جاتا ہے۔ تانبے کا نقصان اور لوہے کا نقصان گرمی کی صورت میں ظاہر ہوگا، اس طرح موٹر کی کارکردگی متاثر ہوگی۔ سٹیپر موٹرز عام طور پر پوزیشننگ کی درستگی اور ٹارک آؤٹ پٹ کا پیچھا کرتی ہیں، کارکردگی نسبتاً کم ہوتی ہے، کرنٹ عام طور پر نسبتاً بڑا ہوتا ہے، اور زیادہ ہارمونک اجزاء ہوتے ہیں، کرنٹ الٹرنیشن کی فریکوئنسی بھی رفتار کے ساتھ مختلف ہوتی ہے، اور اس طرح سٹیپر موٹرز میں عام طور پر گرمی ہوتی ہے، اور صورتحال عام AC موٹر سے زیادہ سنگین ہوتی ہے۔

2، کی معقول حدسٹیپر موٹرگرمی

موٹر گرمی کی اجازت کس حد تک، بنیادی طور پر موٹر اندرونی موصلیت کی سطح پر منحصر ہے. تباہ ہونے سے پہلے اعلی درجہ حرارت (130 ڈگری یا اس سے زیادہ) پر اندرونی موصلیت کی کارکردگی۔ لہذا جب تک اندرونی 130 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے، موٹر انگوٹی سے محروم نہیں ہوگی، اور سطح کا درجہ حرارت اس وقت 90 ڈگری سے کم ہوگا.

لہذا، 70-80 ڈگری میں سٹیپر موٹر سطح کا درجہ حرارت عام ہے. درجہ حرارت کی پیمائش کا آسان طریقہ کارآمد پوائنٹ تھرمامیٹر، آپ بھی تقریباً تعین کر سکتے ہیں: ہاتھ سے 1-2 سیکنڈ سے زیادہ چھو سکتے ہیں، 60 ڈگری سے زیادہ نہیں۔ ہاتھ سے صرف چھو سکتے ہیں، تقریباً 70-80 ڈگری؛ پانی کے چند قطرے تیزی سے بخارات بن جاتے ہیں، یہ 90 ڈگری سے زیادہ ہے۔

3, سٹیپر موٹررفتار تبدیلیوں کے ساتھ حرارتی.

جب مستقل کرنٹ ڈرائیو ٹکنالوجی، سٹیپر موٹرز کو جامد اور کم رفتار پر استعمال کیا جائے تو کرنٹ مسلسل ٹارک آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کے لیے مستقل رہے گا۔ جب رفتار ایک خاص سطح تک زیادہ ہوتی ہے، تو موٹر کا اندرونی کاؤنٹر پوٹینشل بڑھ جاتا ہے، کرنٹ بتدریج گر ​​جائے گا، اور ٹارک بھی گر جائے گا۔

لہذا، تانبے کے نقصان کی وجہ سے حرارتی حالت رفتار پر منحصر ہوگی۔ جامد اور کم رفتار عام طور پر تیز حرارت پیدا کرتی ہے، جبکہ تیز رفتار کم حرارت پیدا کرتی ہے۔ لیکن لوہے کا نقصان (اگرچہ ایک چھوٹا تناسب) تبدیلیاں ایک جیسی نہیں ہیں، اور موٹر مجموعی حرارت کے طور پر دونوں کا مجموعہ ہے، لہذا اوپر صرف عمومی صورت حال ہے۔

4، گرمی کے اثرات.

اگرچہ موٹر گرمی عام طور پر موٹر کی زندگی کو متاثر نہیں کرتی ہے، صارفین کی اکثریت کو توجہ دینے کی ضرورت نہیں ہے. لیکن سنجیدگی سے کچھ منفی اثرات لائے گا۔ جیسا کہ موٹر کے اندرونی حصوں کی تھرمل توسیع کے مختلف گتانک ساختی تناؤ اور اندرونی ہوا کے فرق میں چھوٹی تبدیلیوں کا باعث بنتے ہیں، موٹر کے متحرک ردعمل کو متاثر کرے گا، تیز رفتار قدم کو کھونا آسان ہو جائے گا۔ ایک اور مثال یہ ہے کہ بعض مواقع موٹر کی ضرورت سے زیادہ گرمی کی اجازت نہیں دیتے، جیسے طبی آلات اور اعلیٰ درستگی کے ٹیسٹ کا سامان وغیرہ۔ اس لیے موٹر کی حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے ضروری ہونا چاہیے۔

5، موٹر کی گرمی کو کیسے کم کیا جائے؟

گرمی کی پیداوار کو کم کرنا، تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان کو کم کرنا ہے۔ دو سمتوں میں تانبے کے نقصان کو کم کریں، مزاحمت اور کرنٹ کو کم کریں، جس کے لیے موٹر کی چھوٹی مزاحمت اور ریٹیڈ کرنٹ کے انتخاب کی ضرورت ہوتی ہے جہاں تک ممکن ہو، دو فیز موٹر، ​​موٹر کو بغیر کسی متوازی موٹر کے سیریز میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لیکن یہ اکثر ٹارک اور تیز رفتاری کی ضروریات سے متصادم ہوتا ہے۔ منتخب موٹر کے لیے، ڈرائیو کے خودکار آدھے کرنٹ کنٹرول فنکشن اور آف لائن فنکشن کو مکمل طور پر استعمال کیا جانا چاہیے، جب موٹر آرام میں ہوتی ہے تو پہلے والا خود بخود کرنٹ کو کم کر دیتا ہے، اور بعد میں کرنٹ کو بند کر دیتا ہے۔

اس کے علاوہ، ذیلی تقسیم ڈرائیو، کیونکہ موجودہ waveform sinusoidal کے قریب ہے، کم harmonics، موٹر حرارتی بھی کم ہو جائے گا. لوہے کے نقصان کو کم کرنے کے چند طریقے ہیں، اور وولٹیج کی سطح اس سے متعلق ہے۔ اگرچہ ہائی وولٹیج سے چلنے والی موٹر تیز رفتار خصوصیات میں اضافہ کرے گی، لیکن یہ گرمی کی پیداوار میں اضافہ بھی لاتی ہے۔ لہذا ہمیں تیز رفتاری، ہمواری اور گرمی، شور اور دیگر اشارے کو مدنظر رکھتے ہوئے صحیح ڈرائیو وولٹیج کی سطح کا انتخاب کرنا چاہیے۔

سٹیپر موٹرز کی سرعت اور تنزلی کے عمل کو کنٹرول کرنے کی تکنیک۔

سٹیپر موٹرز کے بڑے پیمانے پر استعمال کے ساتھ، سٹیپر موٹر کنٹرول کا مطالعہ بھی بڑھ رہا ہے، اگر سٹیپر پلس بہت تیزی سے تبدیل ہو جائے تو سٹارٹ یا ایکسلریشن میں، روٹر جڑتا ہونے کی وجہ سے اور برقی سگنل کی تبدیلیوں کی پیروی نہیں کرتا ہے، جس کے نتیجے میں سٹاپ میں قدم روکنا یا ضائع ہو جاتا ہے یا اسی وجہ سے سست ہو جاتا ہے۔ بلاکنگ، قدموں کے نقصان اور اوور شوٹ کو روکنے کے لیے، ورکنگ فریکوئنسی کو بہتر بنانے کے لیے، اسپیڈ کنٹرول کو اٹھانے کے لیے سٹیپر موٹر۔

سٹیپر موٹر کی رفتار نبض کی فریکوئنسی، روٹر کے دانتوں کی تعداد اور دھڑکنوں کی تعداد پر منحصر ہے۔ اس کی کونیی رفتار نبض کی تعدد کے متناسب ہے اور وقت کے ساتھ نبض کے ساتھ ہم آہنگ ہوتی ہے۔ اس طرح اگر روٹر کے دانتوں کی تعداد اور دھڑکنوں کی تعداد یقینی ہے تو نبض کی فریکوئنسی کو کنٹرول کرکے مطلوبہ رفتار حاصل کی جاسکتی ہے۔ چونکہ سٹیپر موٹر کو اس کے ہم وقت ساز ٹارک کی مدد سے شروع کیا جاتا ہے، اس لیے شروع ہونے والی فریکوئنسی زیادہ نہیں ہوتی ہے تاکہ قدم ضائع نہ ہو۔ خاص طور پر جیسے جیسے طاقت بڑھتی ہے، روٹر کا قطر بڑھتا ہے، جڑتا بڑھتا ہے، اور شروع ہونے والی فریکوئنسی اور زیادہ سے زیادہ چلنے والی فریکوئنسی میں دس گنا سے زیادہ فرق ہو سکتا ہے۔

سٹیپر موٹر کی سٹارٹنگ فریکوئنسی کی خصوصیات تاکہ سٹیپر موٹر سٹارٹ براہ راست آپریٹنگ فریکوئنسی تک نہ پہنچ سکے، لیکن ایک سٹارٹ اپ عمل ہو، یعنی کم رفتار سے آہستہ آہستہ آپریٹنگ سپیڈ تک ریمپ۔ جب آپریٹنگ فریکوئنسی کو فوری طور پر صفر تک کم نہیں کیا جاسکتا ہے تو روکیں، لیکن تیز رفتار بتدریج رفتار کو صفر تک کم کرنے کے لیے۔

 

سٹیپر موٹر کا آؤٹ پٹ ٹارک پلس فریکوئنسی کے بڑھنے کے ساتھ کم ہو جاتا ہے، سٹارٹنگ فریکوئنسی جتنی زیادہ ہوتی ہے، سٹارٹنگ ٹارک اتنا ہی چھوٹا ہوتا ہے، لوڈ کو چلانے کی صلاحیت اتنی ہی کم ہوتی ہے، سٹارٹ قدم کے نقصان کا سبب بنتا ہے، اور اوور شوٹ ہونے پر سٹاپ میں ہوتا ہے۔ اسٹیپر موٹر کو تیزی سے مطلوبہ رفتار تک پہنچنے اور قدم یا اوور شوٹ سے محروم نہ ہونے کے لیے، کلید تیز رفتاری کے عمل کو بنانا ہے، ہر آپریٹنگ فریکوئنسی پر اسٹیپر موٹر کے ذریعے فراہم کردہ ٹارک کا مکمل استعمال کرنے کے لیے درکار ایکسلریشن ٹارک، اور اس ٹارک سے زیادہ نہ ہو۔ لہذا، سٹیپر موٹر کے آپریشن کو عام طور پر ایکسلریشن، یکساں رفتار، سست روی کے تین مراحل، سرعت اور سست رفتاری کے عمل کا وقت جتنا ممکن ہو سکے، مستقل رفتار کا وقت جب تک ممکن ہو گزرنا پڑتا ہے۔ خاص طور پر اس کام میں جس میں تیز ردعمل کی ضرورت ہوتی ہے، نقطہ آغاز سے لے کر اختتام تک چلنے کا وقت سب سے کم ہونا ضروری ہے، جس میں سرعت کی ضرورت ہوتی ہے، سستی کا عمل سب سے کم ہوتا ہے، جبکہ مسلسل رفتار پر سب سے زیادہ رفتار۔

 

اندرون اور بیرون ملک سائنس دانوں اور تکنیکی ماہرین نے سٹیپر موٹرز کی رفتار کنٹرول ٹیکنالوجی پر کافی تحقیق کی ہے، اور مختلف قسم کے سرعت اور تنزلی کو کنٹرول کرنے والے ریاضی کے ماڈلز قائم کیے ہیں، جیسے ایکسپونینشل ماڈل، لکیری ماڈل وغیرہ، اور اس ڈیزائن اور مختلف قسم کے کنٹرول سرکٹس کی ترقی کی بنیاد پر سٹیپر موٹرز کی حرکت کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے، اسٹیپر موٹرز کی ایکسلریشن کو فروغ دینے کے لیے۔ ایکسلریشن اور ڈیزلریشن سٹیپر موٹرز کی موروثی لمحہ فریکوئنسی خصوصیات کو مدنظر رکھتے ہیں، دونوں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ سٹیپر موٹر قدم کھوئے بغیر حرکت میں رہتی ہے، بلکہ موٹر کی موروثی خصوصیات کو بھی پورا کرتی ہے، لفٹ کی رفتار کے وقت کو کم کرتی ہے، لیکن موٹر لوڈ میں تبدیلیوں کی وجہ سے، یہ حاصل کرنا مشکل ہے جب کہ لکیری ایکسلریشن کی صلاحیت میں کمی اور لائنر ایکسلریشن صرف موٹر لوڈنگ کی صلاحیت پر غور کریں۔ رفتار اور نبض اس رشتے کے متناسب ہیں، سپلائی وولٹیج، بوجھ کے ماحول اور تبدیلی کی خصوصیات میں اتار چڑھاو کی وجہ سے نہیں، تیز رفتاری کا یہ طریقہ مستقل ہے، نقصان یہ ہے کہ یہ سٹیپر موٹر آؤٹ پٹ ٹارک کو مکمل طور پر نہیں سمجھتا ہے، رفتار کی تبدیلی کی خصوصیات کے ساتھ، سٹیپر موٹر تیز رفتار سے باہر نکلے گی۔

 

یہ سٹیپر موٹرز کے حرارتی اصول اور سرعت/تزلزل کے عمل کو کنٹرول کرنے والی ٹیکنالوجی کا تعارف ہے۔

اگر آپ ہمارے ساتھ بات چیت اور تعاون کرنا چاہتے ہیں، تو براہ مہربانی بلا جھجھک ہم سے رابطہ کریں!

ہم اپنے صارفین کے ساتھ قریبی بات چیت کرتے ہیں، ان کی ضروریات کو سنتے ہیں اور ان کی درخواستوں پر عمل کرتے ہیں۔ ہمیں یقین ہے کہ جیت کی شراکت پروڈکٹ کے معیار اور کسٹمر سروس پر مبنی ہے۔